皮卡将火 长城炮以高端品牌重炮破局

发布时间:2022年06月13日

       北京报道曾提到皮卡, 很容易让人联想到“低端”“拉车粗活”等标签。 不过, 如果提到福特猛禽、丰田Tundra等世界一线皮卡, 想必是很多车友的向往。 这是区分前者和后者的高端和乘客用途。
        日前, 国内皮卡市场的领头羊长城汽车发布新品牌长城炮, 宣告中国皮卡乘用化时代和全球化时代的开始。 竞争。 哈弗H6之后, 长城炮能否担起长城的销售重任, 成为新一代的订单收割机? 不得不说, 在各种利好政策的帮助下, 这一次长城又一次抓住了市场的脉搏。 迈出客运使用的第一步 8月18日, 长城炮新品牌正式发布, 同时开启长城炮客运皮卡预售, 预售价格12.68万元 至15.98万元。 发布会上, 长城还发布了长城炮全新的标志, 由字母“P”演变而来。 根据长城汽车官方的说法, 该品牌有三击之意, 分别代表“POWER和实力”。 、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美极致生活”全场景车意。 很多人觉得皮卡车“粗糙”,

尤其是工地上的皮卡车“除了喇叭到处都是哔哔”, 给他们的印象非常深刻和不好。 因此, 使用皮卡的第一步就是解决产品质感的问题。 新车基于长城全新P71平台打造, 搭载自主研发的GW4C20B汽油发动机, 排量2.0T, 最大功率140kW, 最大扭矩360N·m。 搭配采埃孚的8AT变速箱。 并且除了12.68万元的两驱车型外, 其余均采用TOD智能四驱系统。 同时, 该车还搭载了L2级自动驾驶技术。 据悉, 除了预售车型的乘用版外, 长城火炮系列未来还将提供商用、越野和乘用三种类型。 从长城炮本身来看, 它兼具SUV的越野性能、家用轿车的舒适性和旅行车的休闲性能。 它也是当前汽车市场上用途最广泛的汽车之一。 值得一提的是, 在本次发布会上, 长城炮联合各户外俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等成立“长城炮联盟”, 以用户为主体, 打造开放共享的皮卡生活社区。 中央。 , 打造皮卡文化“最强生态系统”。 长城炮联盟成员将实现营销推广、周边产品、空间、用户圈的开放共享, 汇聚各方力量, 弘扬皮卡文化, 让皮卡流行起来。 可以看出, 长城汽车将皮卡系列明确划分为三个版本:商用版、乘用版和越野版, 从用车维度逐渐上升到玩车维度, 还有一点点 皮卡本身。
        从工具车中取出尺寸。 为什么我们不能像美国车市那样对皮卡形成消费观念, 很大程度上是因为皮卡和“工具车”没有认知上的区别。 不过, 随着枪系列的出现, 明确了产品性质的精准划分, 这在一定程度上打消了潜在消费者的这种顾虑。 目标是直接进入世界前三。 打开长城皮卡官网, 你会发现官网上清楚地写着“中国皮卡领跑者, 成为中国皮卡第一品牌, 打造中国第一辆民生汽车, 最终成为世界三大皮卡品牌”。 长城皮卡多年来一直在为这个目标而奋斗。 1996年3月5日, 第一辆长城皮卡迪尔下线。 1998年, 长城皮卡首次获得行业销量冠军, 从此开启了王者之路。 作为中国皮卡之王, 长城皮卡在全球累计销量超过160万辆, 累计出口33万辆。 21年来, 他们一直是国内和出口的冠军。 截至目前, 长城丰骏皮卡累计销售160万辆, 出口33万辆。 国内市场占有率达到36%, 销量超过二、三、四位之和, 出口销量占中国皮卡出口的50%以上, 甚至超过第二 地方。 到第六位的总和。 如今, 在皮卡市场苦战多年的长城汽车, 终于迎来了发展机遇。 以前, 皮卡是作为面包车管理的, 所以有很多限制。 然而, 自2017年以来, 该政策有所放松。 目前, 河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区已逐步放开。 由于卡车的管理, 前几年平行进口的美式大型皮卡享受超低进口税率, 作为高端产品进入国内市场。 客观上, 国内的皮卡文化已经开始兴起。 今年4月,

国家发展改革委印发《促进汽车、家电、消费电子更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》, 其中指出, 为充分发挥皮卡与面包车两用功能, 加快取消皮卡进城限制, 扩大皮卡进城试点范围。 将皮卡试点范围从河北等六省市扩大到市场需求旺盛的地区。 到2020年底, 所有地级及以下城市将取消皮卡进城限制。 据了解, 与乘用车市场产销持续负增长相比,

皮卡和新能源市场仍保持高速增长。 数据显示, 2019年1-7月, 皮卡码头销量23.05万辆, 同比增长10.3%。 从细分市场看, 今年1-7月, 北京等一二线市场同比增长808%。 可以看出, 随着皮卡限购政策的加快推进, 短期内非传统市场对皮卡的需求将很快出现。 爆发式增长。 可以说, 长城炮抓住了载客的机遇, 在这片蓝海中走在了前列。 “在汽车市场持续低迷的背景下, 皮卡的表现优于传统轻型卡车, 与乘用车相比, ”全国乘联会秘书长崔东树表示。城市汽车、福田汽车、江西五十铃、上汽大通等都是我国皮卡行业具有重要地位的企业。 可以说, 这些企业的举动将对整个皮卡市场产生重要影响, 引导皮卡行业的发展。 意义。
        从目前来看, 推出增值车型已成为主流皮卡企业在市场竞争中的筹码。”目前, 长城已提出三年5+N产品战略规划, 大 墙“炮”将率先推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡, 未来还将推出纯电动皮卡和氢皮卡, 实现乘用化、智能化、网联化、定制化“五新生态” 未来, 长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争, 全面加速全球化进程,

实现“1 -2-3”战略, 即保持国内、出口销量绝对第一;到2020年, 年销量突破20万辆;2025年, 全球累计销量突破300万辆。 一直是细分市场的行家, 这从其在SUV领域的领先地位可见一斑。 皮卡的春天来了, 让提前耕种、提前播种的长城能够在长城上大展宏图。 成立之初, 就发布了“冲击世界前三”的宣言, 长城大炮或将在不久的将来再次复制哈弗的奇迹。

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